近年來，隨著國際市場對花崗巖石材需求的增加以及中國石材生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，我國已經(jīng)成為花崗巖石材的出口大國。據(jù)海關統(tǒng)計，2001年我國出口花崗巖石材252．2萬噸，價值6．4億美元。

  石材保溫一體板，也有稱為建筑外墻保溫石材復合板、花崗巖保溫復合板、石材保溫裝飾一體板、復合保溫石材等等，實際上沒有一個統(tǒng)一的叫法，但含義都近似，就是超薄天然石材和保溫材料復合在一起的產(chǎn)品。在石材的裝卸和運輸過程中，會因為缺乏經(jīng)驗和粗心大意而造成車毀、人傷亡、石材破損等一系列的事故。因此在運輸石材的時候，一定要做好準備。

  在大連石材圈里的人都知道石材的運輸成本極其昂貴，由此石材在運輸?shù)倪^程中，我們都在盡最可能減少損失和破壞，以保持石材的質(zhì)量。石材在遠程運輸時，如：貨車、船舶等。如果噸位較大，可分為密封貨柜、集裝箱或露天牌坊。

  在運行速度較快的時候，因為慣性大，石材吊放時不能橫排，應該沿運行方向豎立，以減少損失。關于石材常用的運輸最為常見的方法有：公路運輸、水路運輸、鐵路運輸。在選擇運輸方式的時候，我們要盡量的去了解以及比較不同運輸方式間的特點。